本市将通过南迁动物园服装批发市场等展开人口撤离，丰台区大红门服装市场也被媒体报道将展开南迁。大红门服装市场涉及负责人回应，大红门服装市场仓储部分将逐步南迁，出局一些低端物流企业，同时展开整体产业升级，建设高端商务区。

现状：交通仍遗问题丰台区委书记李超钢在今年的市两会上曾回应，大红门地区将仍然新建市场，杂货和仓储功能也将南迁。日前，大红门商圈涉及负责人回应，仓储规模拒绝较高，随着近几年地价快速增长，很多商户早已意识到在本地自由选择仓储并不经济，仓储带给的问题在大幅上升。

从区域定位来看，该地区地处南中轴路两侧，**机场竣工之后这里将处在机场主要地下通道附近，地理位置良好，但目前依然不存在一些交通拥堵问题。为了解决问题这一问题，区政府早已将其定位为南中轴高端商务区，大红门地区也在尝试产业板块升级，希望打造出集设计、研发、运营、营销、展出展出和对外窗口于一体的高端商务区。部分低端物流企业将南迁大红门服装商贸城总经理陈芳回应，从2012年起就大大听见南迁的众说纷纭。她指出，目前可以认同的是，大红门服装商圈仓储部分将逐步南迁，通过产业升级和统合，将地区原先低端产业展开完备。

她指出重点不会将部分低端物流功能南迁，一部分早已不适应环境发展形势的低端物流企业要南迁，物流是单线运作，我们的物流，一家跑完一个项目，就越精细化运作就越安全性，不给定的主要指多条线路运作和不规范的物流企业，就有可能被市场出局。大红门服装商贸城目前有30家左右物流企业，政府给了我们缓冲期，政府部门也展开过调研，我们也正在抓住做到，陈芳回应，对于物流企业整体而言，随着市场经营精细化，无法符合产业发展拒绝的，将在人员素质、管理模式等方面展开提高，改变没法的就自我出局，或者到其他地方去做到。大红门将打造出高端商务区陈芳回应，这些年大红门商贸城主要展开产业升级，经过长年改建，较大幅增加了商家数量和人口数量，明确到我们商贸城，**峰时商户超过1万家，现在展开调整后，只有5000家左右，商户数量增加了一半，人口也获得了掌控，这就是业态调整的成果。

而产业升级，除了增加商户数量外，还将在商户经营模式上展开升级，比如大红门商贸城，目前5000多家商户中，多达1000家在经营自律品牌，他们有自己的设计厂家，做到品牌化经营。入驻的商户现在大部分都是公司化运营，不是原本的个体户模式。

比如今年将开业的福海国际商场中，公司化运营的商户将占到六七成。

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